round AU

2015年8月21日金曜日

旅から帰ってきて半年近く、
DL650 も手放してしまったため
このブログに書くこともなくなりました。

質問があれば、答えるつもりですが、
これにてブログの更新終了と
したいと思います。

ほとんど私のメモのような記事が
多い中、色々見てくれている人が
いるようで、ありがとうございました。

色は黄色に塗っていますが、
立てかけていたときに傷が出来て、
その部分だけ錆が出ています。

値段は1万円です。
取りに来てくれる方限定。

Pelican ケースの iM2975 を
付ける場合は、合わせて2.5万円です。

箱は少し色褪せていますが、
さすがペリカンケースで、
雨は全く侵入しませんでした。
何枚かステッカーが貼られていて、
裏は細かな傷があります。

箱と一緒の場合は、箱を止めていた
ストラップをお付けします。

昨日、DL650 を手放した。
総走行距離は 55031km で、
2年と2か月で走行した。
計算すると、1日あたり69.1km
走ったことになる。

この総走行距離を国別に
してみた。
ロシアと日本は、日本政府的に
国境未画定なので、ここでは
樺太という表現にした。

日本、タイ、マレーシアを1つにまとめて、
割合を出してみた。
半分ぐらいの距離をオーストラリアで
走ったことになる。

日本では 12.4% と思ったよりも
走らなかった。

目的地の白馬が近づいてきた。
山にはスキー場が見える。
天気が良ければ白馬岳が
見えるのだろうけど、残念ながら
雲が出ていて見えなかった。

8月19日のバイクの日、
この白馬に来た目的は、
DL650 を手放すため。
オーストラリアの人が買ってくれると
いうことで、ここまで走ってきた。

日本、ロシア、タイ、カンボジア、ラオス、
マレーシア、シンガポール、インドネシア、
東ティモール、オーストラリアと、
55031km 走った。
もともとオーストラリアを走るために
買ったものだし、日本を走るには
大きすぎるので、残念だけど手放すことに。

白馬から鉄道で松本に出て、
そこから特急あずさで帰る予定だったが、
バスで長野に出て新幹線で帰る方が
早いとのことなので、バスで長野駅に。

せっかくだから、善光寺に行こうとか
色々考えたけど、走り疲れたので
そのまま長野新幹線に乗って、
帰ることにした。

DL650 を手放して、少し開いた心を
車窓を見ながら癒して。

美ヶ原の山本小屋駐車場に
DL650 を止めて、牛伏山に登る。
歩いて5分ちょっとで山頂に。

花の時期も終わりみたいで、
種になっている草が多い。
何の花か知らないけど、薄紫の
色が綺麗だった。

美ヶ原の道の駅で少し休憩。
こんな山奥に、美術館とか
良く作ったなという感じの場所。

美ヶ原の山を下りる。
途中、県道464号線を行く予定だったが、
通行止めだった。
「当分の間車両通行止」の看板が
ボロボロに錆びているので、
通す気はなさそう。

美ヶ原スカイラインを西に進み、
美鈴湖から北に国道254号線に。
少し走ると、ここから有料道路の
看板に驚かされたが、料金所は
トンネルの先で、それまでに
分岐がいくつもあったので、
お金を取られることはなかった。

梓川手前から国道143号線に、
さらに国道19号線と北に進んでいく。

去年来たときは、雪のため通行止めだった
八島ヶ原湿原駐車場の先の道に進む。
時々晴れ間が見えるような天気だけど、
標高が高いので気温が20度を切っている。
ヒートテックを持ってきて良かった。

三峰大展望台から。
向こうの三峰山に登るのも
面白そうだな。

晴れていたら八ヶ岳が綺麗に
見えるのだろうけど、雲が出ていて
見渡せない。

その先、ビーナスラインを進み、
標高1600mぐらいの落合から
1950mぐらいまで一気にあがる。
急なコーナーが続き面白い道。

こんな坂を自転車で登っている人が
結構いて、大変そう。

山に雲がかかっていたので、
ゆっくり8時ごろ諏訪を出発して、
霧ヶ峰に来た。
去年の4月に来た時は、
雪が残っていたが晴れ渡って
いたけど、今日は雨が降りそうな
雲が出ている。

車山肩に DL650 を置いて、
車山に登る。
天気はだんだん良くなってきて、
晴れ間が見えるようになった。

25分ほどで山頂に到着。
雲が出ていて、眺望できないのが
残念なところ。

山頂のレーダードーム。
えらく薄着で気軽な恰好の人が
歩いていたが、登ってきた道の
反対側にはリフトがあった。
ほとんど歩かなくても山頂に
来れるみたい。

山頂の小さな神社でお参りして
山を下りる。