結局切断

センタースタンドと干渉して、外してしまった
DIMOTIV のサイドスタンドエクステンション。
これまでの流れは。

サイドスタンドエクステンション
サイドスタンドエクステンションの続き

取り付けずに置いておくのももったいないので、
近所のバイク屋さんでカットしてもらった。

カットしたら、固定のネジ穴が微妙に使えないので、
穴を１つ開けてもらって、タップを立ててもらった。

これで、なんとか使える状態に。

整備で半日

旅行前の掃除と整備を。
まずは前輪から開始。

しかし、いきなり 12mm の六角棒レンチが
必要みたい。

12mm の六角棒なんて持ってないぞ、と
買いに行こうと思ったが、記憶を頼りに
家にありそうだったので、探すこと30分、
見つけた。

この六角棒レンチを探していたら、
荷締めベルトを見つけた。
タイミング悪い、この前買っちゃったよ。
こっちは長さが 3m と少し長い。

フロントフェンダーを外そうとしたが、
ネジが１つ空回りする。
裏を覗いて、留めている金具を
ラジオペンチで押さえて、なんとか外れた。

どうも、押さえているプラスチックが
折れてしまっている。
ネジにはすごい量のネジロックが塗られて
いるので、力に耐えられなくなったみたい。

前輪アクスル周りのグリスアップと、
フロントフォークの掃除。

フロントフェンダーの内側も綺麗に洗った。
結構泥がこびりついていて大変。

この作業を30度を超える場所で
やらないといけない。
オーストラリア税関は厳しいので、
入国の際に泥が少しでもついていると
罰金だとかなんとか。

その他グリスアップをして、午前中が潰れた。

家に籠もっていたので

２日ほど天気が良いのに家から出ないで
作業をしていたので、なんだかイライラして。

 今日はどこかにでかけるか、と家を出て
交通量の少ないところを走ってきた。

が、周りを見れば杉林で、ものすごい花粉。
ストレス発散に来たのに。

旅行計画書とか

カルネ用の旅行計画書とかを書く。
ラオスには行かない予定だったけど、
せっかくなので行こうかとか、
タスマニアを旅している人が、
えらい気に入っているみたいなので
フェリーで行けるか調べたり。

どうなるかわからないけど。

キャリアハンドルの欠点

そろそろ海運も控えているので、
荷物を詰め始めようかと。

SW-Motech の TRAX のサイドケースに
キャリアーハンドルを付けているのだけど、
前から気になっていた。

１つは取り付けが大変なこと。
ベルクロが厚いので、通す隙間になかなか
入らない。

いつもつけっぱなしにすれば良いのだけど、
汚れが目立つし、日に当たって劣化するし、
何よりもせっかく買ったテーブルが使えなく
なってしまう。

結局このテーブルは、未だ実践で使って
いない。

何か良いものはないかな、と考えていて、
100円ショップに行ったら良い幅のベルトが
売っていたので買ってきた。

持ち運ぶときには、箱の底から通せば
今までのハンドルよりも蓋の負荷が
少ないし、取り付けも簡単。

何かあったら、箱の上に荷物を積んで、
このベルトで固定することもできるし。
今回の旅では、キャリアハンドルは使わず、
これで行ってみよう。

海運費用

資料を作成していたら、海運会社から
eメールが届いた。
お願いしていた自動二輪車の海運費用が
出たみたい。

想像の倍ぐらいの値段なのだけど。

梱包料金が立米当たり１万円なのも
値段に響いている。
自分で梱包することを再度考えてみた。

1トンクラスのトラックを２日借りて、
１日目は二台の上で梱包、２日目は
輸送ということを考えてみる。
レンタカーの料金は15000円ぐらい。
OSBの三六板が11mm厚1350円で
15枚使って20250円。
他にコーススレッドとビニールとで
3000円ぐらい。
４立米になったら、良い値段になるな。

ということで、梱包も海運会社にお願い
するのが確実なのかも。
まずは、もらった値段でカルネの書類を
作成するのが先だな。

スキャンスキャン

資料作りのためのスキャンを行う。
スキャナーで一枚一枚読ませて
切れたりしたらやり直して。

オーストラリアビザの申請には、
パスポートのスタンプが押してある
全てのページを撮らなきゃいけないので
意外と大変。

そんな作業で午前中がつぶれた。